Camioneros en la frontera dicen que el inglés no es una barrera para trabajar en EE.UU.

California – Conductores de camiones comerciales que cruzan diariamente desde México hacia California aseguran que el dominio del inglés no representa un problema para mantener sus empleos en Estados Unidos, pese a la nueva orden ejecutiva que exige demostrar fluidez en el idioma para conservar sus licencias.

En el puerto de entrada de Otay Mesa, por donde transitan en promedio 4,000 camiones al día, los transportistas se mostraron confiados. Muchos de ellos aseguran que ya hablan suficiente inglés para cumplir con su trabajo o que están en proceso de aprender, y afirman que el comercio transfronterizo no se puede detener por esta nueva regulación.

Donaciano Arellano, conductor con 15 años de experiencia, dijo entender entre un 40 y 45 por ciento del idioma, lo que ha sido suficiente para desempeñar su labor sin incidentes. “Casi todo el inglés que yo hablo todos los días se relaciona con mi trabajo: entender a los oficiales, seguir instrucciones, adaptarme a cambios en las carreteras”, explicó.

Arellano señaló que la nueva exigencia del gobierno de Donald Trump, que impone multas de hasta 10,000 dólares o la revocación de licencias a quienes no demuestren fluidez en inglés, desconoce la realidad de la frontera. “De aquí a Los Ángeles, todo el mundo habla español”, sostuvo.

Comercio difícil de detener

El puerto de Otay Mesa registra más de 1.2 millones de cruces anuales de camiones comerciales, parte de los 7 millones de cruces registrados entre ambos países, según la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). Solo en 2024, México exportó mercancía por un valor superior a los 163,000 millones de dólares a través del transporte terrestre.

Los camioneros entrevistados coinciden en que sería poco realista frenar ese volumen de comercio por una cuestión de idioma. Además, muchas empresas ya están tomando medidas. Andrés, otro conductor entrevistado por EFE, indicó que su empleador les ofrecerá clases de inglés para cumplir con el nuevo reglamento.

Miguel Duarte, quien transporta mercancía por California desde hace seis años, también declaró manejar alrededor de un 40 por ciento del idioma, enfocado en señales y comunicación esencial. “Claro que entendemos los señalamientos. Si no fuera así, habría muchos accidentes, y eso no ha pasado”, afirmó.

Las autoridades no han registrado incidentes relacionados al dominio limitado del idioma por parte de camioneros comerciales en los últimos 30 años. Desde 1995, como parte del antiguo Tratado de Libre Comercio (NAFTA), los transportistas mexicanos cumplen con los mismos estándares de seguridad exigidos en EE.UU.